今天漓源環保給大家講述一下磷酸酯阻燃劑廢水處理，磷酸酯阻燃劑是全球第二大阻燃劑品種，全球產值達到12億美元左右。與其他阻燃劑相比，磷酸酯阻燃劑具有阻燃效果持久，與聚合物基材相容性好，耐水、耐候、耐熱以及耐遷移等特點，在聚氨酯等高分子材料領域具有不可替代的重要地位。隨著環保要求日益提高，傳統的溴系等鹵素阻燃劑的應用范圍受到不同程度的限制，而磷酸酯阻燃劑屬于環境友好型阻燃劑，未來的市場前景十分看好。

磷酸酯阻燃劑生產過程中產生的工藝廢水，是一種高濃度含鹽有機磷廢水，屬于不易于生物降解的高濃度有機廢水，高濃度含鹽有機磷廢水的處理在行業內始終都是一個難題，目前沒有切實可行的方法。

近年來,磷系阻燃劑特別是有機磷系阻燃劑,以其腐蝕性低、有毒物少等優越性成為溴系阻燃劑的重要替代品種,具有廣闊的市場應用前景。但是在其生產過程中，通常產生大量難降解有機廢水,造成環境污染,嚴重危害人類健康。該廢水特征為：COD濃度較高,含有較多不溶性、難降解有機物和總磷。總磷中主要是大分子量的難處理的有機磷，因此，該廢水的可生化性能較差，不利于生物降解。目前，磷系阻燃劑廢水處理方法主要有氧化、沉淀、萃取、生化等方法，但處理效果往往達不到要求。歐云川等研究者采用液膜萃取-酸析沉淀-絡合萃取組合工藝對有機磷阻燃劑廢水進行預處理研究，發現廢水COD、TP去除率均達90%以上，同時廢水的可生化性顯著提高。何錫輝等研究者采用電化學氧化、電氣浮與Fenton協同作用的電解Fenton法預處理阻燃劑廢水，COD、TP的去除率均達90%以上。可見，一些廢水處理方法對廢水中COD、TP具有較好的去除效果，但在處理過程中會產生含磷固廢等新環保問題，難以從根本上解決磷酸酯廢水的處理問題。

以上為漓源環保給大家講述的磷酸酯阻燃劑廢水處理，更多的污水處理知識請咨詢漓源環保。

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