船舶涂料設(shè)備中的分散缸、調(diào)色缸等容器設(shè)備需定期使用有機(jī)溶劑對其清洗，防止殘留的物質(zhì)對產(chǎn)品的質(zhì)量產(chǎn)生偏差。因此船舶涂料廢水來源于對設(shè)備的清洗，且廢水中含有的色度、COD、SS、pH等污染物，造成了廢水可生化性差，無法直接運(yùn)用生化處理。漓源環(huán)保介紹船舶涂料廢水處理的預(yù)處理工藝。

1.芬頓

在芬頓氧化裝置中加入雙氧水、硫酸鐵進(jìn)行芬頓氧化，原理是利用反應(yīng)過程中產(chǎn)生的羥基自由基，氧化廢水中的有機(jī)物，將大分子斷鏈為小分子，同時(shí)降解船舶涂料廢水中的難降解有機(jī)物。

2.鐵碳

在微電解反應(yīng)器內(nèi)，利用鐵碳顆粒之間存在著電位差而形成了無數(shù)個(gè)細(xì)微原電池。這些細(xì)微電池是以電位低的鐵為負(fù)極，電位高的碳做正極，在含有酸性電解質(zhì)的水溶液中發(fā)生電化學(xué)反應(yīng)。反應(yīng)的結(jié)果是有毒、長鏈及環(huán)狀有機(jī)物得到電子，發(fā)生開環(huán)、斷鏈等降解反應(yīng)，毒性有機(jī)物官能團(tuán)被破壞，微生物毒性消失，長鏈難生化降解有機(jī)物斷鏈轉(zhuǎn)化為易于生化降解的小分子有機(jī)物。

3.混凝氣浮法

混凝氣浮法是先往汽車涂料廢水中投加脫色劑、復(fù)合鋁鹽和聚丙烯酰胺類藥劑,進(jìn)行助凝和絮凝強(qiáng)化處理,再用泵將其打入氣浮機(jī),用水射器將溶有壓縮空氣的回流水注入容氣釋放器,減壓釋放后,水中的空氣又從水中釋放出來,形成微小氣泡。由于絮凝劑的絮凝作用使水中原來很微細(xì)的物質(zhì)聚成較大顆粒,形成懸浮物。這些懸浮顆粒附在氣泡主浮水面,用氣浮機(jī)的刮渣裝置將浮渣刮入渣槽排出。去除色度、油分、微生物、氮和磷等富營養(yǎng)物質(zhì)等。

以上是部分船舶涂料廢水處理的預(yù)處理工藝，其他還有臭氧氧化、電化學(xué)氧化、離子交換等。有其他化工廢水處理問題也可聯(lián)系漓源環(huán)保。

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