涂裝廢水處理目前主要有：水量問題，水質不穩定，涂裝廢水處理工藝對很多困難的選擇，根據企業的特點，設計需要，液壓和有機負荷沖擊過程是能夠滿足企業的需求，通過加強水的預處理工藝，如新型微電解、電絮凝預處理或氧化技術，提高廢水生物性的，也可以混合在生化廢水處理高。實時處理的溶液，噴涂車間廢水循環利用處理后的廢水可循環使用，不排放不需要添加任何化學試劑(AB劑、絮凝劑等)，大大降低廢水處理的運行成本，能有效降低涂料廢渣的50%～50%，大幅降低涂料廢渣的處理成本!廢水中能有效抑制細菌和霉菌的產生，解決涂料廢水的氣味去除率的問題達到82%，色度去除率達到97%，廢水成分復雜，水質變化較大。

目前涂裝廢水處理存在哪些問題呢?

公司應該對廢水的涂層工藝進行科學分類，然后有針對性的處理，如含有重金屬、高SS廢水和難降解有機廢水的處理，分別為廢水，降低加工成本，縮短加工周期，采用新工藝，結合傳統工藝相結合的工藝，彌補單一工藝的污水處理效果和效率的不足。我如在汽車行業，涂裝車間廢水預處理鈍化的脫脂、磷化、電泳涂料、油漆等工藝，以及生產過程中會產生大量的工業廢水，它含有多種污染物，包括酸、堿、磷酸鹽、礦物油、表面活性劑、油漆、稀釋劑以及各種重金屬，如較高的COD、重金屬種類、生化、難污染程度和毒性危害不容忽視。

由于磷化廢水含有大量磷酸鹽和其他生化不能完全去除或難以去除的物質，必須依靠去除物理和化學方法，采用石灰乳廢水pH控制工程在11.5以上，根和磷酸鋅離子所產生的羥磷灰石沉積氧化鋅和氫去除，廢水中的磷酸鹽濃度低于3毫克/ l.涂裝廢水處理合理調節水的質量，突出思想，努力發展以提高涂料廢水如高鹽、高COD廢水系統管理治療效果的新技術，采用適當的方法(微電解電滲析等)或一個單一成分的廢水中去除，以達到廢物利用處理廢物的目的。

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