目前應經有多種涂裝廢水處理技術用于涂裝廢水的綜合處理或是針對某一成分作深化處理，其研究和工程實踐的范圍涉及物理法、化學法和生物法等多種處理方法。

1、物化處理方法

物化法一般采用兩級混凝沉淀，通過在廢水中投加混凝劑，是污染物形成大顆粒的團聚物，經過沉淀、過濾加以去除。物化法原理簡單、投資省、占地少，一般可用于排放要求不高的污水處理工程中。但單獨采用物化處理難以達到較高的水質要求。

2、生物處理方法

生物處理方法就是用微生物降解水中的有機物。該方法的優點是運行費用低，有機物的去除率高，處理過程消耗的能量少。但微生物對環境條件要求較高，處理運行周期較長。江鈴集團公司涂裝車間生產過程中產生大量的涂裝廢水，廢水中含有乳化油、表面活性劑、水溶性樹脂、顏料、漆料等有毒物質。

3、物化、生化處理法：

由于汽車涂裝廢水具有成分復雜、水量波動大、排放無規律的特征，當采用單一的物化法或生物法處理廢水時，存在出水不穩定達標、處理費用較高等等特點。隨著廢水排放標準的逐漸提高，物化生化法取代單一處理方法而成為今后汽車涂裝廢水處理的主要方法。該法具有處理效果穩定、運行成本低和操作管理方便等特點，能有效地去除汽車涂裝廢水中的污染物，具有較好的經濟效益和社會效益。

4、其它研究進展

汽車涂裝廢水成分復雜，處理涉及面廣。因此，為了更好的對涂裝廢水進行處理，除了對傳統物化法、生物法和物化一生物法的研究實踐，還有許多學者對諸如涂裝廢水除鎳、處理工藝設備的運行維護、廢水循環利用等方面做了大量研究。汽車涂裝廢水含有較高濃度的鎳。汽車涂裝廢水一般采用混凝沉淀加生化的處理工藝，往往會忽略對鎳的處理。而鎳是嚴格控制的一類污染物，含鎳廢水的處理難度又較處理含其它金屬廢水要大得多，研究汽車涂裝廢水中除鎳的工藝參數，具有現實意義。

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